针对大流量、高转速高压共轨喷油器回油量大、响应慢的问题，设计一种带滑阀结构的共轨喷油器控制阀，通过仿真计算分析了高压共轨喷油器控制阀关键结构参数对喷油性能的影响规律，并以此为依据，开展喷油器控制阀滑阀结构设计研究。通过试验验证了共轨喷油器控制阀增加滑阀结构设计后对提高喷油响应速度、降低回油量有明显的作用，优化了喷油器的性能，提高了供油系统的效率。
高压共轨喷油器控制阀结构是影响喷油器性能的重要因素，其中进、回油节流孔和控制腔容积的合理匹配最终影响喷油器针阀开启速度和关闭速度，是决定喷油器响应特性的关键。提高高压共轨喷油器响应特性的重要途径是优化控制阀的进、回油节流孔的流量，但在控制腔容积、孔流量系数不变的条件下，增加进、回油节流孔直径会造成喷油器回油量增加，降低供油系统效率，造成整机功率损失。
针对以上问题，本研究以某高速大流量高压共轨喷油器为基础，通过仿真计算和试验研究相结合的方式对控制阀结构设计进行了研究，研究结构参数的变化对循环喷油量、喷油规律及循环回油量的影响规律；通过滑阀结构设计，在不改变进、回油节流孔直径的前提下实现喷油嘴针阀快速关闭，优化了喷油规律，降低了循环回油量。